英菲尼迪开发汽油动力的电动汽车

是的,您正确阅读了该标题。作为电动化大举推动的一部分,英菲尼迪正在开发一系列电动汽车,其中一些将由汽油驱动。

乍一看,这似乎完全是荒谬的,但是英菲尼迪的逻辑和策略都很合理。英菲尼迪产品策略和计划总经理埃里克·里格克斯(Eric Rigaux)在上周的一次媒体活动中对路演说:“两个动力总成基于一个全新的平台。这是我们决定进入电气化的方式。”其中一种将完全依靠电力运行,另一种则是所谓的天然气电动汽车。

这款汽油燃烧推进系统应兼具两全其美的优点,它将内燃动力汽车的优点与快速加油和不受天气状况影响的续驶里程相结合,并具有电动汽车的优势,例如即时扭矩,几乎无声的运行并大大减少了排放这应该弥合常规动力车辆与清洁行驶之间的差距,尽管在电气方面有些妥协。

尽管这些推进系统在操作上根本不同,但它们之间仍然存在高度的共性。两者都将在共享的车辆架构中提供,这将支持未来的英菲尼迪车型,包括以该品牌的QX Inspiration概念为先驱的全电动SUV,以及一款采用类似于英菲尼迪Qs Inspiration设计研究风格的天然气电动汽车传动系统的豪华轿车。

英菲尼迪(Infiniti)的天然气电动汽车传动系统将永远不需要插上电源。配备一个电动汽车的车辆甚至都没有电源端口。取而代之的是,小型汽油发动机将发电以使车辆行驶或为尺寸适中的电池组充电。

英菲尼迪(Infiniti)的新型变压涡轮增压发动机具有三个气缸,排量为1.5升,可以提供稳定的电子流。它将提供混合动力功能,这意味着发动机永远不会直接为车轮提供动力,它只会给电池充电或驱动驱动马达。Rigaux认为,随着他们朝着更好,更高效的传动系统发展,更常见的并行混合动力系统对他们来说是“过去的解决方案”。

得益于其往复运动部件的布置,这款开创性的可变压缩发动机本来就非常平稳,不需要平衡轴即可消除不希望的振动或刺耳声音。为了确保驾驶员几乎看不见它,Infiniti工程师正在对其进行完全封装,此外,他们还正在开发一种特殊的方法,可以使用充液式安装座将其安装到车辆中。所有这些都是为了确保它几乎没有声音。除此之外,配备此动力总成的车辆有望从主动降噪中受益。

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